动车"长寿"盒饭属合格产品消费者无须谈"保质"色变 / 健康吃出来

　　近日，“神一般的动车盒饭哪，保质期居然有半年”的网帖引起消费者对动车盒饭的关注。有米、有菜、有肉的盒饭仅需常温保存，还能保质半年，这可能吗？消费者质疑盒饭要么不能食用，要么添加了防腐剂。

　　记者调查发现，保质期为6个月的动车盒饭是得到食品卫生许可的。有专家认为，以现在的食品加工工艺，让这样烧熟的菜肴和米饭保质期在半年以上是可以做到的。事件引发关注也从侧面体现出，食品安全信心重建需重典狠治。

　　动车盒饭保质期半年引质疑

　　“在动车上买了份盒饭，发现盒饭标明在常温下保质期可达6个月，谁都知道这种有米饭、肉等熟食的盒饭，只有在真空、低温等条件下才能保存这么长时间。在日本新干线上，盒饭都是精确到了分钟，比如早晨生产的盒饭，过了中午12时40分就要全部丢掉。”一位名为“寂寞草长莺飞”的网友在网络上发的帖子迅速引发质疑。

　　不少消费者纷纷表示：“自己曾经吃过几回，有一次发现居然是一个月前炒的饭菜，恶心了半天，以后坚决不吃；能放半年不坏，那已绝对不是盒饭，估计一半是防腐剂了。”

　　专门负责采购列车盒饭的上海华铁旅服公司工作人员表示，列车上售卖的盒饭保质期确为6个月，盒饭供货商都有食品卫生许可证。盒饭一般情况下有热炼、冷炼和常温炼3种保存法，热炼的盒饭一般保质期只有4小时，而冷炼保质期大约是24个小时，常温炼的盒饭保质期可达到6个月。

　　据介绍，一些长途动车由于当天无法返回上海，如果就地购买盒饭，食品安全问题很难保证，因此选择上海等地品质较好的企业长期合作，订购保质期长的盒饭。

　　记者采访上海铁路部门了解到，动车上的食品是得到质监等管理部门许可的。

　　记者采访发现，普通列车可以用炉灶生火做饭，餐车上有炒菜、汤面等各类现做食品供应。动车为电气化运行，只能以微波食品为主。有些列车单程运行时间较长，供应非真空包装的食品质量难以保障，相比之下，真空包装的食品更方便保存，也更安全。

　　半年保质可实现不必谈“保质”色变

　　中国农业大学营养与食品安全系副教授范志红告诉记者，以现在的食品加工工艺，让这样烧熟的菜肴和米饭保质期在半年以上是完全可以做到的。“这种食品叫做‘方便米饭’，和方便面、八宝粥、罐头等的制作原理一样。”

　　范志红介绍，这样的“方便米饭”一般有两种类型：一种是干的，食用前需要加水；另一种是湿吃的。在生产过程中，需要经过灭菌、消毒等措施，不需要添加防腐剂，达到盒内细菌被灭、盒外细菌进不去的状态，再加上包装上注意灭菌，就可以实现，只是如果时间放得较久，营养价值可能略有损失。

　　“这样类似‘软罐头’一样的食品生产工艺实际上在拿破仑时代就已存在，那时还没有防腐剂。即使一些食品中添加了防腐剂，只要添加在国家标准范围内，也没有安全问题，大家完全没有必要谈‘腐’色变。”范志红说，列车上不大可能承载一个巨大的冰箱进行冷冻，因此常温保存的方法在列车上使用是正常情况。

　　专家同时指出，保质期长短是通过相关试验来决定的，并不会“一刀切”。食品行业有相关实验程序，上市之前需要做保质期实验。一般来说水分低的保质期就长，水分多的保质期短；真空包装保质期长，普通包装保质期短。如果在保质期内食品出现问题，消费者可以投诉，企业将受到惩罚，因此企业对自己制定的保质期长短负责任。

　　食品安全信心重建需多方重视

　　专家认为，动车上一份盒饭引发广泛关注，一方面是因为列车上的食品安全比日常生活中更值得重视；另一方面，如今的动车服务越来越向航空靠拢，旅客对列车的服务品质提出了更高的要求。

　　范志红认为，网友对动车盒饭如此敏感，在于大家对食品安全越来越重视，出现自己不明白、不知晓的状态，容易产生不安全感。“食品安全从本质上讲是信心问题，需要政府形成治理的长效机制，方可让百姓安心。”

　　专家表示，只有政府对待食品安全问题重典狠治，形成全过程的监管，建立全覆盖、无缝衔接的食品安全监管体系，才能彻底消除消费者的质疑。

　　复旦大学社会学系教授顾晓鸣认为，应加大科普力度，一方面引导公众掌握简单的食品质量识别方法和正确的食品加工烹调方法，另一方面告知公众食品添加剂和非食用物质非法添加之间的区别，让消费者更具辨识能力。

　　同济大学轨道交通专家孙章表示，动车盒饭在保证无害的前提下，应尽可能保证营养，毕竟食品还是越新鲜越好，这方面可以向航空运输学习，并且铁路要提高这方面的服务有相对于航空更好的条件，比如沿线车站的及时供给等。

（责任编辑：王健淇）

动车"长寿"盒饭属合格产品 消费者无须谈"保质"色变

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